Trang chủ / Quốc tế / Các đô thị trên thế giới

Có gì trong "thủ phủ" hàng không Nga?

Hương Thảo 06-09-2019 11:11
Kinhtedothi - Nằm cách khoảng 48km về phía Đông Nam Moscow, Zhukovsky là một TP chứng kiến từng nhịp thở của hàng không Nga qua thời gian.

Cảng hàng không quốc tế Zhukovsky.

Từ giữa thế kỷ XX, Zhukovsky đã là trung tâm của Liên Xô cũ, và sau này là của ngành công nghiệp hàng không vũ trụ Nga. Nó được đặt tên theo tên nhà khí động học Nikolay Zhukovsky - vốn được mệnh danh là "cha đẻ của hàng không Nga". Từ một thị trấn nhỏ, Zhukovsky đã trở thành một thủ phủ hàng không sau Thế chiến II.

Thậm chí ngày nay, hầu hết các viện nghiên cứu hàng không của Nga và các ngành công nghiệp hỗ trợ nó đều có trụ sở tại Zhukovsky - nơi có đường băng dài thứ hai trên thế giới được sử dụng cho công cộng. Bên ngoài sân bay, những chiếc máy bay cũ của Liên Xô vẫn đậu dọc theo những con đường rộng và đầy cây cối. Điều này làm cho Zhukovsky trở thành phông nền hoàn toàn tự nhiên cho triển lãm hàng không hàng đầu của Nga: MAKS.

Triển lãm MAKS 2019.

Một triển lãm đặc biệt

MAKS có thể không lớn như chương trình Farnborough của London hay Le Bourget của Paris, hay nó cũng không thu hút quá nhiều người như EAA AirVoji Oshkosh ở Wisconsin, nhưng có một điều đặc biệt về triển lãm MAKS.

Nga đang sở hữu một trong số ít các ngành công nghiệp hàng không vũ trụ tự xây dựng còn lại trên thế giới. Đó là sự kế thừa trực tiếp của nghiên cứu đã đưa người đàn ông đầu tiên vào vũ trụ, và trong nhiều thập kỷ đã thách thức phương Tây về thiết kế và chế tạo máy bay.

Mặc dù ngành công nghiệp hàng không vũ trụ Nga chưa bao giờ hồi phục hoàn toàn sau tác động của sự sụp đổ Liên Xô cũ, đặc biệt là lĩnh vực sản xuất máy bay dân sự, trong những năm gần đây, họ đã cố gắng khẳng định mình là một người chơi độc lập bằng cách tung ra một số máy bay hoàn toàn mới.

 

Triển lãm MAKS năm nay đã ra mắt một chiếc máy bay cỡ trung mới, Irkut MC-21, nhằm cạnh tranh với hai sản phẩm bán chạy nhất mọi thời đại trong ngành là Boeing 737 và Airbus A320. Ở phiên bản tiêu chuẩn, nó có thể chứa từ 163 - 211 hành khách. Irkut MC-21 đã "trình làng" tại MAKS sau hơn 2 năm thử nghiệm, tham gia vào màn hình hiển thị chuyến bay. Một số lượng khách đặc biệt cũng có thể lên máy bay này để cảm nhận nó.

Tuy nhiên, thách thức những "gã khổng lồ" toàn cầu Boeing và Airbus trên sân chơi chính của họ là không đơn giản. Hãng hàng không thương mại duy nhất khác do Nga ra mắt kể từ khi Liên Xô sụp đổ là máy bay siêu tốc Sukhoi Superjet 100 chỗ, đã bắt đầu các chuyến bay thương mại vào năm 2011, nhưng chưa tạo được nhiều dấu ấn với các hãng bay nước ngoài.

 

Irkut MC-21 có cơ hội?

Cho đến nay, 175 đơn đặt hàng MC-21 đã được tạo lập, trong đó lớn nhất đến từ hãng hàng không nhà nước Aeroflot của Nga, nơi đã đặt hàng 50 chiếc.

Advertisement

Cơ quan theo dõi thị trường hàng không toàn cầu Cirium dự đoán, không quá 800 đơn đặt hàng cho MC-21 trong 20 năm tới, với hơn một nửa đến từ Nga và Liên minh Các quốc gia độc lập (CIS). Theo Cirium, phần còn lại có thể sẽ đến châu Á - Thái Bình Dương, châu Phi, châu Mỹ Latinh và Trung Đông, bao gồm cả các quốc gia nơi Nga đang tạo lập được một số ảnh hưởng chính trị nhất định.

Tuy nhiên, tại thị trường quốc tế rộng lớn hơn, sự thống trị của Airbus và Boeing sẽ khó bị phá vỡ. Ngay cả khi có chỗ cho một kẻ thứ 3 tham gia vào thị trường, Nga vẫn có thể bị Trung Quốc vượt qua, với việc nước này dự kiến ​​sẽ sớm ra mắt dòng máy bay của riêng mình là Comac C919.

 

Triển lãm hàng không MAKS cũng đã giới thiệu một chương trình máy bay thương mại đầy tham vọng khác hiện đang ở giai đoạn đầu: Một máy bay thân rộng Nga - Trung trong tương lai, hay còn được gọi là CR929.

Một gian hàng chuyên dụng đã tổ chức một mô hình quy mô thực của buồng lái và cabin, hiển thị một số tính năng đã quảng cáo cho máy bay này. Tuy nhiên, tất cả vẫn còn nhiều suy đoán, vì thiết kế và phụ kiện cuối cùng chưa được quyết định. Hành khách sẽ không có khả năng bay với CR929 trước nửa thập kỷ tới.

 

Sức mạnh không quân Nga

Hàng không dân dụng không phải là trọng tâm chính ở MAKS 2019. Tất cả các chương trình hàng không lớn đều có một thành phần quân sự, nhưng tại MAKS, màn trình diễn vũ khí và hệ thống do Nga sản xuất luôn chiếm vị trí trung tâm.

Máy bay chiến đấu thế hệ thứ năm của Nga, Su-57, dường như đã "lọt mắt xanh" của Tổng thống Thổ Nhĩ Kỳ Recep Tayyip Erdogan khi ông được hộ tống quanh chương trình bởi đích thân Tổng thống Nga Vladimir Putin trong năm nay.

 

Du khách tại MAKS đã cơ hội xem cận cảnh bộ sưu tập lịch sử của Zhukovsky cũng như mọi dòng phản lực hiện đại. Trong số đó có một tập hợp các chiến binh từ thời Chiến tranh Lạnh - một số trong số đó vẫn còn hoạt động ngày nay, như máy bay ném bom Tu-95 và Tu-160 đã không ít lần khiến phòng không của NATO "dậy sóng".

 

Ngoài ra còn có một dòng máy bay vận tải Ilyushin 76 trang bị mũi thủy tinh nổi tiếng nhằm hỗ trợ điều hướng. Đây là một máy bay chở hàng dùng động cơ phản lực đa năng có thể được trang bị cho các loại nhiệm vụ khác nhau. Một trong số chúng, cũng có mặt tại triển lãm này, đã được điều chỉnh đặc biệt để tạo ra điều kiện "không trọng lực" trong suốt chuyến bay, và được sử dụng để huấn luyện các phi hành gia tại Trung tâm đào tạo phi hành gia Gagarin.

 

Để lại nhiều ấn tượng nhất có lẽ là một số sáng tạo độc đáo trong quá khứ của ngành công nghiệp máy bay quân sự Liên Xô: Một chiếc Tu-144 "Concordsky" và bên cạnh đó là Myasishchev VM-T, một máy bay ném bom được sửa đổi với một "bong bóng" kim loại khổng lồ nhô ra từ đỉnh thân máy bay. Chỉ có 2 chiếc trong số này từng được chế tạo thực sự, với mục đích chuyên chở tên lửa đẩy và tàu con thoi vũ trụ của Liên Xô cho các chuyến bay vào vũ trụ của chúng.

TAG: Nga hàng không Zhukovsky thủ phủ triển lãm MAKS
 
Tin khác
Dịch Covid-19: Thế giới ghi nhận hơn 11,1 triệu ca mắc, Anh nới lỏng quy định cách ly
Dịch Covid-19: Thế giới ghi nhận hơn 11,1 triệu ca mắc, Anh nới lỏng quy định cách ly
Kinhtedothi - Thế giới ghi nhận hơn 11,1 triệu ca nhiễm Covid-19 và hơn 528.000 người chết, Anh công bố danh sách 59 quốc gia và vùng lãnh thổ được miễn áp dụng quy định cách ly 14 ngày.
Chuyện về người giàu nhất châu Á
Chuyện về người giàu nhất châu Á
Kinhtedothi - Không phải Mã Hóa Đằng của Tencent hay Jack Ma của Alibaba, tỷ phú giàu nhất châu Á hiện nay là Mukesh Ambani - người đàn ông 63 tuổi, lãnh đạo tập đoàn kinh doanh đa ngành của Ấn Độ Reliance Industries, mới đây đã lọt top 10 người giàu nhất thế giới bất chấp cuộc khủng hoảng Covid-19.
Vì sao Thổ Nhĩ Kỳ không thể nhượng lại S-400 mua của Nga cho Mỹ?
Vì sao Thổ Nhĩ Kỳ không thể nhượng lại S-400 mua của Nga cho Mỹ?
Kinhtedothi - Về lý thuyết, việc này có thể giải quyết bất đồng giữa hai đồng minh NATO, song vì nhiều lý do Thổ Nhĩ Kỳ không thể bán lại hệ thống S-400 của Nga cho Mỹ.
Thủ tướng Pháp từ chức giữa lúcTổng thống Macron lên kế hoạch cải tổ nội các
Thủ tướng Pháp từ chức giữa lúcTổng thống Macron lên kế hoạch cải tổ nội các
Kinhtedothi - Điện Elysee hôm 3/7 công bố Thủ tướng Pháp Edouard Philippe đã bất ngờ nộp đơn xin từ chức.
Thảm họa lở đất mỏ ngọc Myanmar: Đã có 162 người thiệt mạng
Thảm họa lở đất mỏ ngọc Myanmar: Đã có 162 người thiệt mạng
Kinhtedothi - Số người chết trong trận lở đất tại mỏ ngọc bích ở Hpakant, miền bắc Myanmar đã lên 162 người và được cho là có thể tăng thêm.
Phấn khích với báo cáo việc làm tích cực, chứng khoán Mỹ tiếp tục lập kỷ lục
Phấn khích với báo cáo việc làm tích cực, chứng khoán Mỹ tiếp tục lập kỷ lục
Kinhtedothi - Các chỉ số chính của chứng khoán Mỹ tăng mạnh, trong đó Dow Jones và S&P 500 khép tuần giao dịch tốt nhất kể từ ngày 5/6.
Covid-19: Thế giới có thêm gần 200.000 ca mắc mới, WHO cảnh báo tốc độ lây lan “đáng quan ngại”
Covid-19: Thế giới có thêm gần 200.000 ca mắc mới, WHO cảnh báo tốc độ lây lan “đáng quan ngại”
Kinhhtedothi - Trong 24 giờ qua, thế giới ghi nhận 195.540 ca mắc Covid-19 và 4.930 ca tử vong, trong khi đó WHO tiếp tục cảnh báo tốc độ lây lan mạnh của virus SARS-CoV-2.
Ghi nhận quý leo dốc mạnh nhất trong 3 thập kỷ, giá dầu sẽ tiếp tục biến động?
Ghi nhận quý leo dốc mạnh nhất trong 3 thập kỷ, giá dầu sẽ tiếp tục biến động?
Kinhtedothi - Cơ quan Năng lượng quốc tế (IEA) dự báo nhu cầu dầu trong năm 2020 sẽ giảm mạnh nhất trong lịch sử khi làn sóng dịch Covid-19 đang có nguy cơ tái bùng phát tại nhiều quốc gia.
Vụ sạt lở mỏ ngọc ở Myanmar: 'Chỉ sau một phút, tất cả những người trên đồi đã biến mất'
Vụ sạt lở mỏ ngọc ở Myanmar: "Chỉ sau một phút, tất cả những người trên đồi đã biến mất"
Kinhtedothi - Tính đến tối ngày 2/7, lực lượng cứu hộ đã tìm thấy thi thể của 126 nạn nhân trong vụ sạt lở nghiêm trọng tại bang Kachin, Myanmar. Tuy nhiên, số người đang mất tích nhiều hơn số người đã tử vong.
Việt Nam lên tiếng về việc Trung Quốc ban hành Luật Bảo vệ an ninh quốc gia tại Hồng Kông
Việt Nam lên tiếng về việc Trung Quốc ban hành Luật Bảo vệ an ninh quốc gia tại Hồng Kông
Kinhtedothi - Đại diện Bộ Ngoại giao Việt Nam khẳng định tôn trọng chế độ "một quốc gia, hai chế độ" của Trung Quốc và các vấn đề liên quan đến Hồng Kông là "công việc nội bộ của Trung Quốc".
Báo cáo của của Mỹ thiếu khách quan về nỗ lực chống mua bán người của Việt Nam
Báo cáo của của Mỹ thiếu khách quan về nỗ lực chống mua bán người của Việt Nam
Kinhtedothi - Người Phát ngôn Bộ Ngoại giao khẳng định Việt Nam sẵn sàng trao đổi, phối hợp với các quốc gia trong khu vực và trên thế giới, trong đó có Mỹ, để tăng cường hơn nữa hiệu quả hợp tác phòng, chống mua bán người.